Новости

ФНС РФ в лице начальника управления электронного документооборота Федора Новикова заявила, что отсутствие электронной транспортной накладной с 1 сентября 2026 года не станет основанием для исключения расходов на перевозку из налога на прибыль, при условии, что перевозка реальна и подтверждается документами. Однако устное разъяснение, данное 19 августа 2026 года на выставке ComAutoTrans, пока не закреплено официальным письмом ФНС или Минфина.

Реформа по переходу на ЭТрН столкнулась с объективной неготовностью массового сегмента перевозчиков — микропредприятий и ИП с 1–2 машинами, у которых нет ресурсов на освоение цифровых инструментов. Власти, видя критически низкий уровень подключений через ГосЛог, вынуждены были пойти на полулегальную отсрочку, сохранив закон на бумаге, но пообещав не применять санкции.

Минтранс: штрафы для экспедиторов, подавших заявку в реестр до 30 апреля, применяться не будут. Но основная проблема для бизнеса пока не в штрафах; грузовладельцы начинают отказываться от работы с экспедиторами, не внесенными в реестр, опасаясь налоговых рисков. Однако Кодекс об административных правонарушениях РФ предусматривает наказание только экспедитора, а Налоговый кодекс РФ не требует от покупателя услуг проверять реестр. Разбираемся в юридических нюансах и оцениваем реальные риски с точки зрения закона.

В разгар весенних ограничений 2024 года мой доверитель получил постановление о штрафе в 250 000 рублей за превышение осевой нагрузки. Автоматическая система весового контроля зафиксировала перегруз, не могла определить, какой именно груз находится в кузове. Но в транспортном средстве перевозилось моторное масло, а значит, в соответствии с приказом регионального Минтранса, специальное разрешение на перевозку не требовалось. Однако при обжаловании вышестоящему должностному лицу ситуация приняла неожиданный оборот: начальник ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО, изучая фотоматериалы, пришел к выводу, что на них изображена полевая кухня, и отказал в удовлетворении жалобы. Пришлось обратиться в суд, где мне удалось доказать, что юридическая сила транспортной накладной выше субъективной визуальной оценки инспектора.

Правительство РФ утвердило создание национальной цифровой платформы "ГосЛог", которая начнет работу с 1 марта 2026 года. Первым практическим шагом станет запуск на ее базе реестра экспедиторов — регистрация для них будет доступна через Госуслуги уже с начала марта. Главное ожидаемое событие 2027 года — введение реестра автомобильных перевозчиков, которое сделает обязательной регистрацию в "ГосЛоге" для всех, кто занимается коммерческими грузоперевозками на транспорте грузоподъемностью свыше 3,5 тонн.

Новая платформа объединит цифровые сервисы отрасли: электронные перевозочные документы, механизмы "единого окна" для получения разрешений, реестры инфраструктуры и системы аналитики. "ГосЛог" будет интегрирован с ГИС ЭПД, системой мониторинга северного завоза и другими госресурсами, а доступ к ней организуют через ЕСИА. Власти рассчитывают, что платформа обеспечит сквозную прослеживаемость грузов и повысит прозрачность рынка грузоперевозок.