Квалифицированный транспортный юрист.
Транспортный юрист это специалист, который досконально разбирается во всех тонкостях транспортного законодательства Российской Федерации. Я всегда готов помочь, подсказать, посоветовать и проконсультировать грузовладельцев и перевозчиков.
Я выбрал довольно узкую отрасль права, именуемую “транспортное право”. Моя глубокая специализация в ней гарантирует клиентам максимальную степень защиты и абсолютно компетентные консультации по вопросам, которые возникают у них в процессе грузоперевозок. Я готов применять свои знания и опыт для защиты Ваших интересов. Несмотря на то, что специалистов по транспортному праву в России можно пересчитать по пальцам и конкуренция в нашей сфере деятельности практически нулевая, я скрупулёзно отслеживаю изменения в законодательстве и судебную практику в сфере грузоперевозок, чтобы быть лучшими и защищать Ваши интересы лучше остальных.
Мое образование и уникальный подход
Моя экспертиза в сфере грузоперевозок основана на солидном образовательном фундаменте и многолетнем практическом опыте. Я сознательно развивал свои знания в двух ключевых направлениях, чтобы предлагать клиентам комплексное решение проблем.
Кубанский государственный технологический университет (2006 г.)
Специальность: инженер по организации перевозок и управление на транспорте (автомобильном).
Это образование дало мне глубокое техническое понимание всех процессов логистики: от планирования маршрутов и документооборота до управления транспортными средствами и соответствия отраслевым стандартам.
Второе высшее образование
Московский университет имени С.Ю. Витте (2012 г.)
Квалификация: Бакалавр юриспруденции.
Второе высшее образование позволило мне досконально изучить правовое поле, в котором работают грузоперевозки: договорное право, транспортное законодательство, защиту прав предпринимателей и разрешение споров, а также обжалование постановлений по делам об административных правонарушениях в ГАИ, Ространснадзоре, МАДИ и судах всех уровней.
Полученные мной два высших образования позволяют видеть любую проблему с грузоперевозками с двух сторон: технологической и правовой. Я говорю на языке логистов, перевозчиков и экспедиторов, но так же свободно оперирую статьями законов. Это позволяет мне находить решения там, где другие видят тупик. Моя узкая специализация на разрешении сложных споров, где требуются не просто юридические знания, а понимание сути транспортного бизнеса, позволяет получать Вам квалифицированную помощь высочайшего класса.
Мою уникальную экспертизу на стыке права и логистики признают не только клиенты, но и профессиональное сообщество. Я регулярно привлекаюсь в качестве эксперта по правовым и хозяйственным вопросам грузоперевозок в отраслевые СМИ, такие как Logirus и Грузовик Пресс.
Кому я помогаю
Грузовладельцам
Возмещение стоимости утраченного груза, взыскание штрафов и неустоек.
Экспедиторам
Взыскание задолженностей, штрафов, неустоек, пени и т. п.
Перевозчикам
Взыскание долгов, консультации по различным вопросам.
Преимущества
Онлайн-консультирование
Быстро, удобно и надёжно. Вы получаете консультацию там, где удобно.
Решение проблем "под ключ"
Вам не надо отвлекаться на юридические тонкости.
Конфиденциальность
Ставшие известные мне сведения не используются во вред клиентам.
Думаю о Вас, а не о себе.
Юрист должен действовать исключительно в интересах своего клиента— это аксиома, которая принята в нашей компании. Я никогда не довожу дела, которые можно решить в претензионном порядке, до суда и не затягиваю судебные процессы, чтобы получить с Вас больше денег за участие в заседаниях. Неотступное следование принципу защиты интересов нашего клиента распространяется на все взаимоотношения с Вами.
Это моя принципиальная позиция, которая не обсуждается и не меняется.
В идеале, обращение к юристу должно происходить на этапе, когда проблем ещё нет. Грамотный юрист по перевозкам способен предупредить возникновение целого спектра проблем только лишь за счёт консультаций по поводу организации документооборота с контрагентами и составления договоров, заявок и других необходимых документов. Я никогда не выдаю клиентам шаблонные договоры перевозки, фрахтования или транспортной экспедиции, они составляются исходя из Ваших потребностей и опираясь на наши знания и опыт. Конечно, полностью исключить риск возникновения проблем не удастся, но избежать типичных ошибок, которыми изобилуют шаблонные договоры, у Вас получится.
Участие в судебном процессе.
Согласно 118-ой статье Конституции правосудие в РФ осуществляется только судом. Только суд может решить кто должен нести ответственность за свои действия или бездействие. Разрешение экономических споров между организациями относится к компетенции Арбитражного суда. В задачу суда входит установить чья правовая позиция в деле обоснована и подтверждена ссылками на действующее законодательство, Постановлениями Пленумов Верховного Суда и Высшего Арбитражного суда. Также, несмотря на то, что Россия не является страной, в которой действует прецедентное право, принятые судебные решения принимаются Арбитражными судами в качестве аргументов в пользу сторон по делу.
Я, как юрист по грузоперевозкам, специализируюсь на разрешении споров по перевозке грузов. Участие опытного транспортного юриста в арбитражном процессе по спору, вытекающему из договора перевозки груза, абсолютно необходимо.
От опыта и глубины знаний юриста зависит скорость и качество решения возникающих вопросов. У меня имеется солидный опыт участия в судах. Именно благодаря этому Вы получаете квалифицированные юридические услуги — консультации, представление интересов в суде, взыскание долгов за выполненные перевозки и прочие.
Зачем нужны транспортные юристы.
Юристов, которые профессионально занимаются проблемами перевозчиков, в России совсем немного. Основная причина — слишком низкий спрос на их услуги. Невостребованность транспортных юристов приводит к тому, что профессионалы уходят туда, где им платят - к посредникам и грузовладельцам, отстаивая их интересы. Конечно, свято место пусто не бывает и рано или поздно на место ушедшего приходит новый юрист, занимающийся грузоперевозками, который начинает заново осваивать эту непростую отрасль права. Обратите внимание - специализированной литературы крайне мало, знания брать, кроме как из накопленного опыта, неоткуда! Судебная практика по грузоперевозкам настолько неструктурирована и несистемна, что извлекать знания из неё очень и очень сложно. То есть, новый юрист, пришедший на место свежеушедшего, начинает набираться опыта “с нуля”, что сказывается на качестве его консультаций.
Ситуацию усугубляют попытки перевозчиков вести дела в судах с привлечением адвокатов и юристов, специализирующихся на общегражданском праве. Можно провести аналогию с врачам — если у человека заболит желудок, то он пойдёт в гастроэнтерологу, а не к стоматологу. С юристами та же ситуация — перевозчик, обратившись к юристу, специализирующемся на бракоразводных процессах, ожидаемо проигрывает в суде и окончательно разуверяется в существовании справедливости и в том, что у него есть права, которые можно и нужно отстаивать в суде.
Существующая судебная практика наглядно доказывает, что при наличии грамотного юриста перевозчик выигрывает судебные тяжбы, в том числе те, в которых ответчиком выступает грузоотправитель, не желающий добровольно оплачивать провозную плату реальному перевозчику. Как известно, проблема неоплат в грузоперевозках стоит очень остро — многочисленные мошенники не дремлют и, наверное, каждый перевозчик, существующий на рынке грузоперевозок сколь угодно значительное время, сталкивался с ними и не получал оплату за выполненные перевозки.
Что случается, если перевозчики не отстаивают свои права? Во-первых, они сами не получают оплату в полном объёме, молчаливо соглашаясь с придуманными штрафами и неустойками, которые, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев ничем не обоснованы. Во-вторых, посредники убеждаются в том, что перевозчиков можно безнаказанно штрафовать или вовсе не оплачивать их работу. Наверное, ни для кого не секрет, что некоторые предприимчивые директора фирм после их “покраснения” в АТИ по причине неоплат, регистрируют новые организации и учётные записи в АТИ и, будучи уверенными в своей полной безнаказанности, продолжают присваивать деньги за выполненные перевозки. Есть также и “в-третьих”, и “в-четвёртых” — список можно продолжать; понятно одно — не участвуя в формировании здорового рынка грузоперевозок каждый перевозчик делает его чуточку хуже, что отражается как на собственной деятельности, так и на деятельности остальных коллег-перевозчиков.
Работа юриста по перевозкам не ограничивается участием в судебных процессах. Анализ договоров, устные и письменные консультации по различным вопросам, возникающим у перевозчиков и грузовладельцев, помощь в проведении переговоров — всё это повседневная работа для транспортного юриста. Работа, которая должна проводиться планомерно, монотонно и постоянно.
Когда перевозчик обращается к юристу по грузоперевозкам, он, в первую очередь, показывает, что уважает себя и своих коллег. Консультация транспортного юриста стоит недорого, но может сохранить перевозчику сотни тысяч, а иногда и миллионы рублей.
Если вы столкнулись со сложной ситуацией в грузоперевозках, требующей не только юридической, но и глубокой отраслевой оценки, — обращайтесь. Проанализирую ваши документы и предложу варианты решения.